台湾微软放出《极限竞速3》中收录的最新车款与赛道讯息。《极限竞速3》将以更进化的画面表现，带领赛车好手们驾驶日系经典车款，驰骋在日本的三组著名赛道上，体验独一无二的驭风快感。

◆ 三大传奇赛道

铃鹿赛道（Suzuka Circuit）

　　日本历史最悠久、最著名，也最危险的竞速赛道。全长3.608英哩的铃鹿赛道是日本最负盛名的赛道之一，著名的17段弯道需要超敏锐的反应，包括连环不断的S型弯道群、11号弯道的发夹弯，还有让车手神经紧绷的难缠路段──Casio Triangle；但可别因此而减速，因为跑道上仍有许多高速路段，需要玩家全力加速、猛催油门。

茂木双环（Twin Ring Motegi）

　　此赛道让日本人能享受美国全国汽车竞赛协会（NASCAR）驾驶风格的狂飙快感。HONDA在1997年兴建了这座赛道，椭圆环状段共1.549英哩，道路竞速路段则有2.98英哩。此地于1998年举办过NASCAR表演赛，1998年至2002年亦为CART赛事的指定场地，2003年后则是IRL的赛场。2008年，Danica Patrick登上头条，成为首位赢得日本Indy Japan 300赛事的女性，这也是目前唯一于这座环状赛道举办的赛事。

　　茂木赛道的竞速路段不像日本其他的赛道有著起伏的地形，但却拥有急弯道与高速区的复合路段。茂木双环是Super GT赛事的最后一站，正因如此，这座结合了操控与速度的赛道，需要性能均衡的车辆与技术熟练的车手才能俐落奔驰。

筑波赛道（Tsukuba Circuit）

　　这里是著名的Revspeed Super Battle，90年代日本改车界计时赛事的发源地，同时也是D1 Grand Prix甩尾赛的场地。和日本其他主流路线的赛道相比，筑波散发著地下赛事的气息；在这个甩尾天堂中讲求灵巧而非横冲，若能掌握弯道尖点并维持动力，即可拥有良好的表现。

◆ 日系经典车款

　　除了赛道外，《极限竞速3》中也将有更多日系经典竞赛用车与量产车登场。无论是工艺完美的Lexus IS F、Nissan 370Z，或是车迷钟爱的Subaru Impreza WRX Sti，赛车爱好者将有众多日本车款可以狂飙、甩尾、涂装、调校，并自订自己的驾驭本色与创意造型。

　　此外，还有引人注目的Mitsubishi Lancer Evolution IX MR与Subaru WRX STi。数十年来，这两款车辆不仅在世界拉力冠军赛（World Rally Championship，WRC）的跑道上彼此较劲过，近年来也在街道赛与计时赛上不时碰头。

　　2006年款的Mitsubishi Lancer Evolution IX MR代表着Diamond Star Motor4G63引擎的终极演绎。在1996至1999年间，这款扎实的四涡轮增压引擎将芬兰车手Tommi Mkinen连续四届推上WRC的冠军宝座。拥有286匹马力并获评为4G63引擎史上最高的动力输出，Mitsubishi Lancer Evolution IX MR可说是爱改车的玩家在《极限竞速3》中最喜爱的改装车种。

　　另一只拥有拉力赛血统的猛兽──2008年款Subaru Impreza WRX STi──也是众多玩家的焦点。Colin McRae（1995）、Richard Burns（2001）与Petter Solberg（2003）全都靠WRX Sti一路飘移飞驰登上WRC的冠军宝座。这辆2008款的STi道路用车动力来自涡轮增压的2.5升EJ25水平对卧四汽缸引擎，轻松拥有300马力。STi挟动力优势威风登场，带著侵略性十足的厚实车肩，诱惑车彩体绘师与调校技师。

　　《极限竞速3》预定10月推出。